来源：雪球App，作者： 发善思维，（https://xueqiu.com/6014036493/282655139）
有人说为什么现在买奔驰宝马奥迪的人越来越多了？数据说话，其实不是BBA变多了，而是30万以上车型的销量在上升。30万以上车型的占比，2018年是7%，到了2023年已经上升到13.6%, 整整上升了一倍。而5-10万的车型则从34.4%，下降到14.8%. 换句话说买30万以上汽车的人，和买5-10万的人几乎一样多。但这部分的增量不一定全落到BBA身上，只是因为BBA车型大多数在这个区间，沾光了而已。同样的经营这个区间的tesla/理想/问界，销量增加更加迅猛。至于为什么30万以上汽车销量大涨，是不是有钱的人太多了呢？相比2018年，各阶层收入提升都是同步的，5分位差异不大。但top 20%家庭的平均可支配收入已经达到了27万元。top 20%家庭就代表着2.8亿人口。按中国常见的1倍年收入买车理论，价格超过30万的汽车，其销量还有不小的提升空间。此外中国一线城市的限购，导致预算充裕的家庭只能买少量汽车，例如家庭中夫妻子女共需要4台汽车，并为每台汽车准备了15万预算。但政策限制该只能买一辆车，那完全可以拿出40万买一辆更大更高级别的汽车。其次限购还压抑了新车购买，放大了换购者的比例。例如北京2023年新车牌指标只有10万张，而北京地区汽车销量是50万+ 。换句话说八成以上的销量都来自于换购。而中国消费者换购都习惯于向上换购，比方说第一次买速腾，换车的时候可能就换迈腾或A4L。近期来说, 北京上海杭州市销量第一的车型都是Model Y, 正好是一款>30万的车型.这也就是为什么30万+的车越卖越好。而BBA只是碰巧赶上了这个时代红利罢了。